GENERATOR LONG LIFE GAS 4005
Generator
Mineral
Aceite lubricante de muy larga duración que incorpora bases hidrogenadas y aditivos de última generación que permiten incrementar los intervalos de cambio respecto a los aceites minerales tradicionales de cogeneración gas. Válido para los modernos motores a gas estacionarios que utilizan como combustible gas natural y requieren el uso de un aceite con un porcentaje en cenizas de 0,5 % máximo. Su equilibrada formulación le permite resistir mucho mejor que los lubricantes convencionales la oxidación y nitración presentes en este tipo de motores que funcionan bajo régimen severo. En aquellas aplicaciones en las que el gas empleado como combustible sea biogás u otro tipo de gas, la vida útil del lubricante dependerá del nivel de contaminantes del gas.
Información técnica
Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones
YANMAR: Natural Gas engines, INNIO: INNIO JENBACHER TA 1000-1109 engines 2,3,4,6F&J for gas Class A / CAT, WÄRTSILÄ: WÄRTSILÄ, BERGEN: BERGEN engines B35:40, K-G, CR-G, MAN: MAN ENERGY SOLUTIONS medium-speed engines in gas operation, CATERPILLAR: TR 2105 engines CG132, CG170, CG260, MWM: TR 2105, WAUKESHA: , MAN: M 3271-2, CUMMINS: CES 14615
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Cualidades
⦁ Prolonga considerablemente la vida útil del lubricante, extendiendo los períodos de cambio del aceite. En algunos fabricantes permite no tener que realizar el cambio de aceite del cárter; el simple relleno que se realiza para mantener el nivel de aceite permite mantener las propiedades del lubricante dentro de los valores recomendados.
⦁ Permite reducir las paradas de mantenimiento, maximizando el tiempo de utilización del motor y minimizando los costes de operación.
⦁ Las bases empleadas le proporcionan una mayor resistencia a la oxidación y nitración.
⦁ El bajo contenido en cenizas minimiza la formación de depósitos y le permite ser compatible con los modernos sistemas de postratamiento de gases de escape que incorporan los fabricantes.
⦁ Las elevadas propiedades detergentes/dispersantes mantienen limpio el motor por el alto control del nivel de depósitos, evitando desgastes en pistones y camisas.