Huiles moteur, les problèmes les plus courants et leurs solutions

Les lubrifiants sont un élément indispensable et fondamental du bon fonctionnement d’une voiture et il est important d’en tenir compte dans la maintenance de la voiture afin d’éviter d’éventuelles pannes.

De nombreux indicateurs tels que la fumée blanche, la vapeur d’eau dans le tuyau d’échappement, l’huile noire, l’huile dans le système de climatisation, etc., permettent d’anticiper d’éventuelles pannes qu’il est facile de prévenir en utilisant correctement les lubrifiants et en effectuant le suivi approprié indiqué dans le manuel de maintenance du véhicule.

Problèmes les plus courants

Ils sont courants et faciles à éviter. Le plus important est de suivre, dans toutes les situations, les instructions, les recommandations et les conseils donnés dans le manuel de maintenance de la voiture.

Même si l’on essaie d’éviter les pannes ou les défaillances de la voiture, il peut arriver qu’elles se produisent, c’est pourquoi nous voulons parler des problèmes les plus courants.

Niveau d’huile bas

Le niveau de lubrifiant dans le moteur est déterminant et il est important de noter s’il est élevé ou bas car il peut causer d’innombrables problèmes s’il n’est pas pris en compte. Par exemple : problèmes au niveau du filtre à particules (DPF ou FAP), défaillance du turbo, des cames ou des soupapes, ou grippe du moteur, car la température a tellement augmenté que les pièces métalliques ont fusionné.

Pour éviter de tels problèmes, il est nécessaire de connaître le niveau d’huile de la voiture. Pour déterminer si le niveau d’huile d’un véhicule est bas, il faut mesurer le niveau d’huile à l’aide d’une jauge.

Si le niveau d’huile est bas, cela peut avoir les effets suivants :

Témoin de pression d’huile : lorsque le témoin de pression d’huile de la voiture (situé sur le tableau de bord sous la forme d’une lampe) s’allume, cela signifie que la voiture a besoin d’huile et qu’elle doit être remplacée. Cela signifie que la voiture a besoin d’huile et que vous devez faire l’appoint avec le lubrifiant recommandé dans le manuel jusqu’au niveau correct.

Odeur de brûlé : Si vous sentez une odeur d’huile brûlée à l’intérieur du véhicule, il est impératif d’immobiliser la voiture immédiatement et de l’éteindre. La raison en est qu’il y a une fuite et que l’huile s’écoule dans des zones où le moteur est très chaud. Pour le confirmer, attendez que le moteur refroidisse et vérifiez si le niveau d’huile est bas ou non. Si le niveau d’huile est bas, nous recommandons de ne pas conduire la voiture, car le moteur pourrait être gravement endommagé.

Bruits et cognements : Si le niveau d’huile est bas, il est très probable que les pièces du moteur ne soient pas lubrifiées et qu’il y ait donc un frottement entre elles, ce qui provoque le bruit. Dans ce cas, il convient de faire l’appoint d’huile, mais il est recommandé de demander une assistance technique et de prendre rendez-vous pour une vidange du moteur.

Augmentation de la consommation de carburant : si le niveau de lubrifiant est bas, le moteur ne pourra pas fonctionner avec les meilleures performances possibles car ses composants ne seront pas correctement lubrifiés, ce qui exigera un plus grand effort de leur part et donc une plus grande consommation de carburant de la voiture.

Témoin de surchauffe : ce témoin s’allume lorsque le moteur surchauffe, ce qui peut être dû à un manque d’huile lubrifiante dans le moteur. Lorsque les pièces ne sont pas correctement lubrifiées, elles frottent les unes contre les autres, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur en raison du frottement qu’elles exercent les unes sur les autres. Dans ce cas, il est recommandé d’immobiliser la voiture, de vérifier le niveau d’huile à froid et de faire l’appoint.

Gaz d’échappement

Il est très important de prêter attention aux couleurs émises par le tuyau d’échappement, car tout ce qui sort de l’ordinaire peut être le symptôme d’une défaillance ou d’une future défaillance. Il existe plusieurs types de fumée, chacun ayant une signification différente.

1º Fumée blanche du tuyau d’échappement : il existe deux types de fumée blanche : la première est une fumée blanche légère et inodore. Dans ce cas, il s’agit d’une situation normale, car lorsqu’une voiture démarre, la combustion qui se produit ne brûle pas seulement le carburant lui-même, mais évapore également l’eau provenant de l’air extérieur. En d’autres termes, lorsqu’une voiture est éteinte pendant un certain temps, l’air extérieur est aspiré par le tuyau d’échappement et, lorsque la voiture est démarrée, il s’évapore, d’où la couleur blanche. Celle-ci varie également en fonction des conditions météorologiques : plus il fait froid, plus la densité de la vapeur d’eau est élevée.

S’il s’agit d’une fumée blanche dense et persistante, dans ce cas, il est très probable qu’il y ait des problèmes dans le circuit de refroidissement. Plus précisément, le liquide de refroidissement s’est infiltré dans le moteur et, en raison de la combustion, il est brûlé avec le carburant, d’où la nécessité de vérifier le niveau du liquide de refroidissement de la voiture.

2º Fumée bleue avec une odeur : dans ce cas, la densité de la fumée est importante. Il peut y avoir différentes gammes entre le blanc et le bleu, mais le résultat est le même : l’huile s’est infiltrée dans la chambre de combustion de la voiture et brûle en même temps que le carburant. Peu importe que le moteur de la voiture soit un moteur diesel ou un moteur à essence.

Les causes peuvent être multiples : problèmes au niveau des pistons, des guides de soupapes ou du turbocompresseur. La fumée bleue peut apparaître au démarrage, à l’accélération ou au freinage. Dans tous ces cas, il est conseillé de demander un contrôle, car l’ignorer peut entraîner une série de dommages et de pannes, par exemple au niveau du convertisseur catalytique ou du filtre à particules.

3º Fumée noire, plus fréquente dans les voitures plus anciennes qui n’ont pas de filtre à particules. Elle se produit généralement lors d’accélérations soudaines, bien qu’elle puisse également se produire en régime permanent. Elle est causée par un excès de carburant, c’est-à-dire que l’on brûle plus de carburant que nécessaire et que ce qui sort du tuyau d’échappement sont des particules de suie.

Dans les deux cas, il est déconseillé d’utiliser la voiture et il faut l’emmener dans un garage pour la faire contrôler, faute de quoi des problèmes beaucoup plus graves peuvent survenir.

Prévention et maintenance

Les pannes peuvent être dues à une simple usure ou à une mauvaise utilisation de la voiture. Cependant, la seule méthode pour prévenir les pannes ou les symptômes que nous avons mentionnés est la suivante :

Utiliser des lubrifiants de qualité
Réviser régulièrement la voiture
Suivre le manuel de maintenance de la voiture
Observer chacun des voyants ou indicateurs de la voiture.

Mais surtout, en cas d’anomalie, immobiliser la voiture ou la moto et demander de d’aide.