Oli motore, i problemi più comuni e le loro soluzioni

I lubrificanti sono una parte indispensabile e fondamentale per il corretto funzionamento di un'auto, ed è importante che, nella manutenzione dell'auto, se ne tenga conto per evitare possibili guasti.

Vi sono numerosi indicatori come fumo bianco, vapore acqueo nel tubo di scappamento, olio nero, olio nell'aria condizionata... che permettono di anticipare possibili guasti facilmente prevenibili con l'uso corretto dei lubrificanti ed effettuando gli opportuni controlli sopra indicati nel manuale di manutenzione del veicolo.

I problemi più comuni

Sono comuni e facili da evitare. La cosa più importante è che in ogni situazione devono essere seguite le istruzioni, le raccomandazioni e i consigli che si trovano nel manuale di manutenzione dell'auto.

Nonostante si cerchi di evitare guasti o guasti all'auto, è possibile che si verifichino ed è per questo che vogliamo parlare dei problemi più comuni.

Basso livello dell'olio

Il livello di lubrificante nel motore è decisivo ed è importante osservare se è alto o basso poiché può causare innumerevoli problemi se non viene preso in considerazione. Ad esempio: problemi al filtro antiparticolato (DPF o FAP), guasti del turbo, delle camme o delle valvole, o che il motore grippi perché la temperatura è aumentata così tanto che le parti metalliche si sono fuse insieme.

Per evitare tali problemi, è necessario sapere a che livello si trova l'olio dell'auto. Per determinare che un veicolo ha un livello dell’olio basso, devi misurare l'olio con l'astina di livello.

Se l’olio è basso, può produrre i seguenti effetti:

Spia pressione olio: quando si accende la spia dell'olio dell'auto (si trova sul cruscotto sotto forma di lampada). Significa che l'auto ha bisogno di olio e ciò che si dovrebbe fare è riempirla con il lubrificante consigliato dal manuale fino al livello corretto.

Odore di bruciato: Se senti odore di olio bruciato all'interno del veicolo, è fondamentale immobilizzare immediatamente l'auto e spegnerla. Il motivo per cui può verificarsi questa situazione è perché c'è una perdita e l'olio gocciola nelle zone in cui il motore è molto caldo. Per confermarlo, devi attendere che il motore si raffreddi e vedere se il livello dell'olio è basso o meno. Se è diminuito, si consiglia di non utilizzare l'auto in quanto potrebbe verificarsi un grave guasto al motore.

Rumori e colpi: Se il livello dell'olio è basso, è molto probabile che le parti che fanno parte del motore non siano lubrificate e che di conseguenza vi sia attrito tra di loro, causando rumore. In questa situazione è necessario fare il pieno d'olio in macchina, tuttavia si consiglia di chiedere assistenza tecnica e fissare un appuntamento per il cambio dell'olio motore.

Aumento del consumo di carburante: se il livello del lubrificante è basso il motore non potrà funzionare con le massime prestazioni possibili perché le parti che lo compongono non saranno opportunamente lubrificate, questo richiederà un maggiore sforzo da parte loro e quindi una maggiore consumo di carburante dell'auto.

Spia di surriscaldamento: questa spia si accende quando il motore si surriscalda, ciò può essere dovuto, tra l'altro, alla mancanza di olio lubrificante nel motore. Quando le parti non sono adeguatamente lubrificate, sfregano l'una contro l'altra e possono causare il surriscaldamento del motore a causa dell'attrito che esercitano l'una sull'altra. In questo caso si consiglia di immobilizzare l'auto, controllando il livello dell'olio a freddo e facendo il pieno.

Fumi di scarico

È molto importante osservare i colori emessi dal tubo di scarico, poiché qualcosa fuori dall'ordinario può essere sintomo di un guasto o di un guasto futuro. Esistono diversi tipi di fumo e ognuno di essi ha un significato diverso.

1º Fumo bianco dallo scarico: esistono due tipi di fumo bianco; il primo, un leggero fumo bianco inodore. In questo caso è una situazione normale, poiché all'avviamento di un'auto la combustione che si verifica, oltre a bruciare il carburante stesso fa evaporare anche l'acqua che proviene dall'aria esterna. Vale a dire, quando un'auto viene spenta per un certo tempo, l'aria esterna viene immessa attraverso il tubo di scappamento e quando viene accesa evapora, provocando il colore bianco. Questo varia anche a seconda delle condizioni meteorologiche, più freddo sarà la densità del vapore acqueo.

Se si tratta di fumo bianco denso persistente, in questo caso, molto probabilmente, ci sono problemi nel circuito di raffreddamento. Nello specifico, il liquido di raffreddamento è penetrato nel motore e a causa della combustione sta bruciando insieme al carburante, quindi è necessario controllare il livello del liquido di raffreddamento nell'auto.

2º Fumo bluastro con odore, in questo caso è importante la densità del fumo. Potrebbero esserci sfumature diverse tra il bianco e il blu, tuttavia il risultato è lo stesso, ovvero l'olio è penetrato nella camera di combustione dell'auto e sta bruciando insieme al carburante. Non importa se il motore dell'auto è diesel o benzina.

Questo può verificarsi per molte ragioni, tra cui: problemi con i pistoni dell'auto, le guide del treno valvole o il turbo. Il fumo blu può essere prodotto all'avvio dell'auto, in accelerazione o in frenata, in ogni caso è meglio chiedere una revisione poiché in caso di ignoranza può innescare una serie di danni e guasti come il catalizzatore o il filtro antiparticolato.

3º Fumo nero, più comune nelle vecchie auto che non hanno filtri antiparticolato. Di solito si verifica in caso di accelerazioni improvvise, sebbene possa verificarsi anche in modo stabile. La causa è l'eccesso di carburante, ovvero viene bruciato più carburante di quanto dovrebbe essere e ciò che esce dal tubo di scarico sono particelle di fuliggine.

In nessuno dei due casi non è sconsigliato l'uso dell'auto, bisogna portarla in officina per farla controllare, altrimenti si possono verificare problemi ben più gravi.

Prevenzione e manutenzione

Le ragioni dei guasti possono essere dovute alla semplice usura dell'auto o al suo uso improprio, tuttavia, l'unico metodo per prevenire qualsiasi guasto o sintomo che abbiamo menzionato è: