Lubrificanti
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GIANT 9630 LS-LL 10W-40

Gama GIANT 9630 LS-LL 10W-40
Sintetico
Lubrificante con tecnologia sintetica al massimo livello qualitativo UHPD (Ultra High Performance Diesel). Il nome fa riferimento al ridotto contenuto di ceneri (Mid SAPS), che evita l´ostruzione dei sistemi che integrano i filtri di particelle, oltre a proteggere i sistemi catalitici di post trattamento e ridurre al minimo le emissioni inquinanti. l´eccellente composizione gli dona lo status di lubrificante di lunga durata, con periodi di cambio dell´olio straordinariamente lunghi. È compatibile con carburanti di ogni tipo (diesel, GPL, GNC e biodiesel), e grazie a tutte le sue caratteristiche è il lubrificante ideale per flotte miste. Valido per motori Euro VI e precedenti.

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    Informazioni tecniche

    Scheda tecnica

    File di sicurezza

    Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni

    JASO: DH-2, VOLVO: VDS-4, MACK: EO-O Premium Plus, API: CJ-4, MAN: M 3271-1/M 3477/M 3575, DEUTZ: DQC IV-10 LA, RENAULT: VI RLD-3, MB: 228.51/235.28, ACEA: E4, E6, E7, E8, E9, E11, MTU: Type 3.1, SCANIA: LOW ASH, CUMMINS: CES 20081, CATERPILLAR: CAT ECF-3, DTNA: DFS 93K218, VOITH: Retarder Oil Class B, DAIMLER TRUCK: DTFR 15C110, DAIMLER TRUCK: DTFR 13D110

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    Qualità

    ⦁ Può essere usato con carburante biodiesel, in funzione delle specifiche dei periodi di cambio stabilite dai costruttori.
    ⦁ Il limitato contenuto di fosforo e zolfo ed il basso livello di ceneri solfatate ne consente l´uso nella maggior parte dei veicoli grazie alla compatibilità con i catalizzatori SCR o con quelli che integrano EGR e filtro di particelle.
    ⦁ Può essere usato sia nei moderni veicoli Euro VI o Euro V che integrano sistemi di trattamento di gas di scarico, sia in veicoli meno moderni in cui non sono richiesti lubrificanti con limitazione di ceneri.
    ⦁ Lubrificante a lunga durata. L´esclusiva additivazione di questo prodotto consente di superare i minimi richiesti nella maggior parte di test del motore.
    ⦁ Approvato dalla maggior parte di costruttori di veicoli europei, americani e asiatici. Può inoltre essere usato nei veicoli commerciali dotati di retarder.

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