GP de Aragão: a Repsol Honda enfrenta um novo desafio em casa

Este fim-de-semana, o campeonato de MotoGP regressa a Espanha, no já emblemático circuito de Aragão, palco da décima segunda corrida da temporada. Este evento também marca o regresso do circuito de Aragão ao calendário, depois de um ano de ausência. Foi a única vez que o circuito espanhol esteve ausente do campeonato desde a sua estreia em 2010.

O circuito, localizado em Alcañiz (Teruel) e surgido das cinzas do antigo traçado urbano de Guadalope, conta com um comprimento de 5077 metros e 16 curvas, desafiando os melhores pilotos do mundo a cada volta.

Embora existam outros Grandes Prémios com uma história muito mais extensa, o GP de Aragão ganhou um lugar especial no coração de pilotos e fãs. Na sua temporada de estreia, o circuito foi galardoado com o prémio para a melhor corrida do ano pela International Road-Racing Teams Association (IRTA). Desde então, o GP de Aragão oferece alguns dos fins de semana mais emocionantes da temporada, o que justificou a sua renovação até 2026 (por agora).

Evolução da Honda RC213V

Para a equipa Repsol Honda, o GP de Aragão representa uma nova oportunidade para continuar a afinação da Honda RC213V. Depois de um GP da Áustria com sabor agridoce, Joan Mir afirmou: "Ainda existem algumas áreas que devemos continuar a trabalhar e alguns dos nossos problemas ficaram mais evidentes nesta pista. Mas o mais importante é a informação que conseguimos obter e olhar para o futuro da equipa HRC". 

Mir, que subiu ao pódio nas últimas três edições do GP de Aragão, também destacou que "agora é o momento de manter a concentração e continuar a trabalhar". A Repsol Lubrificantes continua a trabalhar estreitamente com a equipa de Assistência Técnica e Desenvolvimento (ATD) e com o TechLab para ajudar a equipa a conquistar todas a décimas possíveis ao cronómetro.

Além disso, estas inovações acabam por ir para além do mundo do desporto. Como nos explicou recentemente Santiago Maroto, gestor sénior da ATD, no nosso blog: "A competição é o melhor banco de ensaios que podemos ter. Dá-nos a oportunidade de testar os novos motores que os fabricantes desenvolvem. Estas novas tecnologias irão chegar ao mercado dentro de uns anos, o que nos permite adiantar-nos à concorrência".

Esta abordagem permitiu-nos desenvolver a nossa gama Racing, caracterizada por oferecer maior potência, um rendimento ótimo e uma longa vida útil para todas as peças em movimento. Na verdade, atingiu o número 1 em competições oficiais em 20 ocasiões.