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Lubrificante sintético com exclusiva formulação 3E Technology, para veículos de passeio movidos a gasolina, etanol, Flex e GNV. Desenvolvido para oferecer máxima proteção do motor e melhor performance.
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Lubrificante formulado com componentes sintéticos e minerais de elevada qualidade que, em conjunto com o avançado pacote de aditivos, formulam um produto de última geração adequado para motores a gasolina e diesel de veículos ligeiros.
Os componentes sintéticos da formulação proporcionam uma elevada estabilidade química e resistência à oxidação térmica, assegurando o melhor desempenho do motor.
Lubrificante formulado com componentes sintéticos e minerais de elevada qualidade que, em conjunto com o avançado pacote de aditivos, formulam um produto de última geração adequado para motores a gasolina e diesel de veículos ligeiros.
Os componentes sintéticos da formulação proporcionam uma elevada estabilidade química e resistência à oxidação térmica, assegurando o melhor desempenho do motor.
O lubrificante MAKER HYDROFLUX PLATFORM 46 é fabricado com bases selecionadas e um aditivo especial para torná-lo mais eficiente que um óleo hidráulico de uso geral.
É um lubrificante adequado para a maior parte dos circuitos hidráulicos, incluindo aqueles que exigem especial proteção antidesgaste, tanto na indústria como em equipamentos móveis (básculas, maquinaria de obras públicas, etc.) independentemente do tipo de bomba e das pressões/condiçoes de operaçao. Possui também um excelente comportamento a baixas temperaturas, com um ponto de congelaçao muito baixo.
O lubrificante MAKER HYDROFLUX PLATFORM 46 é fabricado com bases selecionadas e um aditivo especial para torná-lo mais eficiente que um óleo hidráulico de uso geral.
É um lubrificante adequado para a maior parte dos circuitos hidráulicos, incluindo aqueles que exigem especial proteção antidesgaste, tanto na indústria como em equipamentos móveis (básculas, maquinaria de obras públicas, etc.) independentemente do tipo de bomba e das pressões/condiçoes de operaçao. Possui também um excelente comportamento a baixas temperaturas, com um ponto de congelaçao muito baixo.
Lubrificante sintético para veículos ligeiros a gasolina e a diesel que devido à sua baixa viscosidade e em condições normais de condução proporciona um menor consumo de combustível (“Fuel Economy”) e na redução de emissão de CO2 para a atmosfera, contribuindo para um menor impacto ambiental. O seu reduzido conteúdo em cinzas (Mid SAPS) torna-o adequado para os veículos com sistemas de filtro de partículas (DPF) e que necessitem um nível de qualidade ACEA C5 ou C6. Desenvolvido especificamente para veículos Peugeot, Citroën, Suzuki, Mitsubishi e Honda.
O lubrificante Master ECO P 0W-20 é Neutro em Carbono como resultado da minimização das emissões no processo de fabrico, maximização da utilização de embalagens com um conteúdo elevado de material reciclado e compensação das emissões residuais que não puderam ser evitadas durante o ciclo de vida. Para atingir o objetivo foram utilizados créditos provenientes de projetos implementados na natureza, que além de reduzir o CO2 da atmosfera, aumentam a biodiversidade e apoiam o desenvolvimento das comunidades locais (1 crédito = 1 tonelada de CO2). Lubrificante sintético para veículos ligeiros a gasolina e a diesel que devido à sua baixa viscosidade e em condições normais de condução proporciona um menor consumo de combustível (“Fuel Economy”) e na redução de emissão de CO2 para a atmosfera, contribuindo para um menor impacto ambiental. O seu reduzido conteúdo em cinzas (Mid SAPS) torna-o adequado para os veículos com sistemas de filtro de partículas (DPF) e que necessitem um nível de qualidade ACEA C5 ou C6. Desenvolvido especificamente para veículos Peugeot, Citroën, Suzuki, Mitsubishi e Honda.
O lubrificante Master ECO P 0W-20 é Neutro em Carbono como resultado da minimização das emissões no processo de fabrico, maximização da utilização de embalagens com um conteúdo elevado de material reciclado e compensação das emissões residuais que não puderam ser evitadas durante o ciclo de vida. Para atingir o objetivo foram utilizados créditos provenientes de projetos implementados na natureza, que além de reduzir o CO2 da atmosfera, aumentam a biodiversidade e apoiam o desenvolvimento das comunidades locais (1 crédito = 1 tonelada de CO2).
O lubrificante Master ECO P 0W-20 é Neutro em Carbono como resultado da minimização das emissões no processo de fabrico, maximização da utilização de embalagens com um conteúdo elevado de material reciclado e compensação das emissões residuais que não puderam ser evitadas durante o ciclo de vida. Para atingir o objetivo foram utilizados créditos provenientes de projetos implementados na natureza, que além de reduzir o CO2 da atmosfera, aumentam a biodiversidade e apoiam o desenvolvimento das comunidades locais (1 crédito = 1 tonelada de CO2). Lubrificante sintético para veículos ligeiros a gasolina e a diesel que devido à sua baixa viscosidade e em condições normais de condução proporciona um menor consumo de combustível (“Fuel Economy”) e na redução de emissão de CO2 para a atmosfera, contribuindo para um menor impacto ambiental. O seu reduzido conteúdo em cinzas (Mid SAPS) torna-o adequado para os veículos com sistemas de filtro de partículas (DPF) e que necessitem um nível de qualidade ACEA C5 ou C6. Desenvolvido especificamente para veículos Peugeot, Citroën, Suzuki, Mitsubishi e Honda.
O lubrificante Master ECO P 0W-20 é Neutro em Carbono como resultado da minimização das emissões no processo de fabrico, maximização da utilização de embalagens com um conteúdo elevado de material reciclado e compensação das emissões residuais que não puderam ser evitadas durante o ciclo de vida. Para atingir o objetivo foram utilizados créditos provenientes de projetos implementados na natureza, que além de reduzir o CO2 da atmosfera, aumentam a biodiversidade e apoiam o desenvolvimento das comunidades locais (1 crédito = 1 tonelada de CO2).
Lubrificante sem zinco formulado com bases sintéticas (PAO) especialmente desenvolvido para a lubrificação de compressores de ar com requisitos especiais de limpeza. Destaca-se pela baixa tendência para formação de resíduos carbonosos também devido ao baixo teor de enxofre, que evita a formação de depósitos tanto no equipamento como no processo a jusante. A combinação de bases sintéticas numa formulação rigorosa confere-lhe uma excelente resistência à oxidação e degradação química, fatores que podem multiplicar o período de vida útil do produto em serviço. Este produto é miscível com lubrificantes de bases minerais embora a mistura resultará numa diminuição do desempenho do produto.cto.
Lubrificante sem zinco formulado com bases sintéticas (PAO) especialmente desenvolvido para a lubrificação de compressores de ar com requisitos especiais de limpeza. Destaca-se pela baixa tendência para formação de resíduos carbonosos também devido ao baixo teor de enxofre, que evita a formação de depósitos tanto no equipamento como no processo a jusante. A combinação de bases sintéticas numa formulação rigorosa confere-lhe uma excelente resistência à oxidação e degradação química, fatores que podem multiplicar o período de vida útil do produto em serviço. Este produto é miscível com lubrificantes de bases minerais embora a mistura resultará numa diminuição do desempenho do produto.cto.
Special TPEO SAE 40, BN 25 es un aceite basado en la tecnología de aditivación de la gama AURELIA TI ampliamente probada durante muchos años en el mundo marino. Lubricante para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles de tipo FUEL BIA por debajo de 1% de contenido en azufre. Este producto combina una exclusiva combinación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diesel. Están indicados para:
Motores de tronco Diesel de media velocidad empleados tanto para la propulsión en aplicaciones marinas como en motores de generación eléctrica en plantas de cogeneración, que queman combustible del tipo FUEL BIA con bajos contenidos de azufre.
Particularmente presenta buenas prestaciones en aquellos motores de muy bajo consumo específico de lubricante.
Apropiado para lubricación de reductoras, cojinetes y bocinas.
Special TPEO SAE 40, BN 25 es un aceite basado en la tecnología de aditivación de la gama AURELIA TI ampliamente probada durante muchos años en el mundo marino. Lubricante para motores de 4T de tronco desarrollado para uso tanto en motores marinos como estacionarios de media velocidad que utilizan combustibles de tipo FUEL BIA por debajo de 1% de contenido en azufre. Este producto combina una exclusiva combinación de los mejores aditivos de última tecnología junto con bases altamente refinadas que proporcionan al aceite final un margen sustancial de prestaciones, dado los altos niveles de stress a los que es sometido el lubricante en los motores de última generación e incluso en los futuros desarrollos de motores diesel. Están indicados para:
Motores de tronco Diesel de media velocidad empleados tanto para la propulsión en aplicaciones marinas como en motores de generación eléctrica en plantas de cogeneración, que queman combustible del tipo FUEL BIA con bajos contenidos de azufre.
Particularmente presenta buenas prestaciones en aquellos motores de muy bajo consumo específico de lubricante.
Apropiado para lubricación de reductoras, cojinetes y bocinas.
Lubrificante marítimo especialmente formulado para a lubrificação de cilindros de motores Diesel lentos a 2T, com
cruzeta, incluindo a última geração de motores que utilizam combustível com baixo teor em enxofre (até 0,5%).
O Talusia HD 40 é um lubrificante de cilindros especificamente formulado para aplicações onde é requisitado um
maior poder detergente.
Lubrificante marítimo especialmente formulado para a lubrificação de cilindros de motores Diesel lentos a 2T, com
cruzeta, incluindo a última geração de motores que utilizam combustível com baixo teor em enxofre (até 0,5%).
O Talusia HD 40 é um lubrificante de cilindros especificamente formulado para aplicações onde é requisitado um
maior poder detergente.
Lubrificante para motores a 4T de tronco desenvolvido para uso tanto em motores marinos como estacionários de média velocidade que utilizam combustível residua de elevado conteúdo em enxofre, (até 3%) Combina uma exclusiva e nova formulação dos melhores aditivos de última tecnologia junto com bases altamente refinadas que proporcionam ao lubrificante final uma margem sustancial de prestações, dado os altos niveis de stress a que o lubrifcante é submetido nos motores de última geração incluindo nos futuros motores a diesel. Está indicado para:
⦁ Motores de tronco Diésel de média velocidade utilizados tanto para a propulsão em aplicações marinas como nos motores de geração eléctrica em fábricas de cogeração, que queimam combustível pesado de baixa qualidade e com diversos conteúdos em enxofre, (até 3%).
⦁ Apresenta particularmente boas prestações naqueles motores de baixo consumo, específico do lubrificante que utilizam combustível residual de baixa qualidade.
⦁ Apropriado para lubrificação de reductores, rolamentos y bobinas.
Lubrificante para motores a 4T de tronco desenvolvido para uso tanto em motores marinos como estacionários de média velocidade que utilizam combustível residua de elevado conteúdo em enxofre, (até 3%) Combina uma exclusiva e nova formulação dos melhores aditivos de última tecnologia junto com bases altamente refinadas que proporcionam ao lubrificante final uma margem sustancial de prestações, dado os altos niveis de stress a que o lubrifcante é submetido nos motores de última geração incluindo nos futuros motores a diesel. Está indicado para:
⦁ Motores de tronco Diésel de média velocidade utilizados tanto para a propulsão em aplicações marinas como nos motores de geração eléctrica em fábricas de cogeração, que queimam combustível pesado de baixa qualidade e com diversos conteúdos em enxofre, (até 3%).
⦁ Apresenta particularmente boas prestações naqueles motores de baixo consumo, específico do lubrificante que utilizam combustível residual de baixa qualidade.
⦁ Apropriado para lubrificação de reductores, rolamentos y bobinas.
Lubrificantes para motores a 4T de tronco desenvolvido para uso tanto em motores marinos como estacionários de média velocidade que utilizam combustível residual. AURELIA TI combina uma exclusiva e nova formulação dos melhores aditivos de última tecnologia junto com bases altamente refinadas que proporcionam ao lubrificante final uma margem sustancial de prestações, dado os altos niveis de stress ao que é submetido o lubrificante nos motores de última geração e incluindo nos futuros motores a diesel. Estão indicados para:
⦁ Motores de tronco Diésel de média velocidade utilizados tanto para a propulsão nas aplicações marinas como nos motores de geração eléctrica em fábricas de cogeração, que queimam combustível pesado de baixa qualidade e com diversos conteúdos em enxofre.
⦁Apresenta particularmente boas prestações naqueles motores de muito baixo consumo específico de lubrificante que utilizam combustível residual de baixa qualidade.
⦁ Apropriado para lubrificação de reductores, rolamentos e bobinas.
Lubrificantes para motores a 4T de tronco desenvolvido para uso tanto em motores marinos como estacionários de média velocidade que utilizam combustível residual. AURELIA TI combina uma exclusiva e nova formulação dos melhores aditivos de última tecnologia junto com bases altamente refinadas que proporcionam ao lubrificante final uma margem sustancial de prestações, dado os altos niveis de stress ao que é submetido o lubrificante nos motores de última geração e incluindo nos futuros motores a diesel. Estão indicados para:
⦁ Motores de tronco Diésel de média velocidade utilizados tanto para a propulsão nas aplicações marinas como nos motores de geração eléctrica em fábricas de cogeração, que queimam combustível pesado de baixa qualidade e com diversos conteúdos em enxofre.
⦁Apresenta particularmente boas prestações naqueles motores de muito baixo consumo específico de lubrificante que utilizam combustível residual de baixa qualidade.
⦁ Apropriado para lubrificação de reductores, rolamentos e bobinas.
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