Lubrificantes
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ELITE EVOLUTION DX2 5W-30

Gama Elite ELITE EVOLUTION DX2 5W-30
Elite
Sintético

Lubrificante sintético de longa duração, especialmente desenvolvido para veículos a gasolina ou a diesel ligeiro com tratamentos de gases de escape. A sua estudada formulação, com um teor reduzido de cinzas (Mid SAPS), torna-o adequado para as mais recentes tecnologias dos motores existentes, contribuindo para a conservação do meio ambiente, minimizando emissões nocivas de particulas.

Além disso, os seus componentes sintéticos fazem com que seja um lubrificante “Long Life”, ou seja, um lubrificante que permite um período alargado de mudança de óleo, de acordo com a recomendação do fabricante. Consequentemente contribui para a preservação do meio ambiente minimizando emissões nocivas de particulas e períodos alargados de muda do lubrificante.

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    Informação técnica

    Ficha técnica

    Ficha de segurança

    Níveis de qualidade, aprovações e recomendações

    • ACEA: C3
    • API: SN/CF*
    • BMW: LL-04 (N52) <2019
    • DEXOS2TM: GB2D1011102*, excede GM-LL-A-025 e GM-LL-B-025*
    • FIAT: Meets FIAT 9.55535 S3
    • MB: 229.51/229.52*
    • VW: 505.00/505.01*
    *Aprovação formal

    Descarregar aprovações

    Qualidades

    Fórmula optimizada, caracterizada especialmente pela escassa formação de depósitos e lodos, em comparação com outros lubrificantes sintéticos, como o demonstram os resultados obtidos nos ensaios dos principais fabricantes de motores.
    Reduz as fricções e protege o motor contra o desgaste, garante uma maior resistência à oxidação e à rotura da película lubrificante por cisalhamento, o que permite garantir os períodos de mudança alargados recomendados por vários fabricantes.
    O seu baixo teor de cinzas torna-o necessário para a durabilidade das novas tecnologias de redução de emissões, como filtro de partículas diesel (DPF), contribuindo assim em maior medida, para a preservação do meio ambiente, do que os lubrificantes convencionais.

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    Refrigerante de motor à base de etileno glicol. Aditivado com inibidores totalmente orgânicos que conferem uma excelente capacidade de protecção contra a corrosão de todos os metais, especialmente Alumínio e outras ligas ligeiras presentes nos circuitos de refrigeração dos motores. Pode utilizar-se em todos os tipos de circuitos de refrigeração (alumínio, cobre, fundição) está particularmente recomendado nos motores de alumínio de alta pressão onde a protecção a alta temperatura é muito importante. Refrigerante de motor à base de etileno glicol. Aditivado com inibidores totalmente orgânicos que conferem uma excelente capacidade de protecção contra a corrosão de todos os metais, especialmente Alumínio e outras ligas ligeiras presentes nos circuitos de refrigeração dos motores. Pode utilizar-se em todos os tipos de circuitos de refrigeração (alumínio, cobre, fundição) está particularmente recomendado nos motores de alumínio de alta pressão onde a protecção a alta temperatura é muito importante.
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    AUTOMATOR ATF VI é um lubrificante sintético de baixa viscosidade aprovado pela General Motors para uso em todas as transmissões automáticas, excede os requisitos de Dexron III, Dexron II e TASA. Recomendado para veículos ligeiros e alguns veículos pesados. AUTOMATOR ATF VI é um lubrificante sintético de baixa viscosidade aprovado pela General Motors para uso em todas as transmissões automáticas, excede os requisitos de Dexron III, Dexron II e TASA. Recomendado para veículos ligeiros e alguns veículos pesados.
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    Lubrificante multigraduado de Extrema Pressão, recomendado para a utilização em diferenciais de veículos ou em grupos de transmissões hipóides e helicoidais, assim como em caixas de velocidades manuais de transmissões Voith de ferrocarril e caixas de velocidades manuais onde se solicite um lubrificante API GL-5.

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    Lubrificante sintético de baixa viscosidade desenvolvido especificamente para obter o melhor rendimento dos motores de última geração híbrida (gasolina e elétrico), tanto em veículos híbridos (HEV – Hybrid Electric Vehicle) como para veículos híbridos plug-in (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Este lubrificante foi especialmente desenvolvido para proteger o motor de combustão nos regimes mais exigentes de pára-arranca (Start-Stop), típicos na utilização destes veículos. Além disso, em condições normais de condução, estes produtos de baixa viscosidade favorecem também a redução do consumo de combustível (Fuel Economy). Por esta razão, os lubrificantes HYBRID são a combinação perfeita para os condutores de veículos híbridos preocupados com a conservação do meio ambiente e que contribuem para a redução de emissões de CO2 para a atmosfera.

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