Lubrificanti
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ELITE EVOLUTION V 0W-30

Gama Elite ELITE EVOLUTION V 0W-30
Elite
Sintetico
Lubrificante 100% sintetico sviluppato per soddisfare le rigorose specifiche VW 504.00/507.00 (per motori a benzina e diesel del gruppo VW-Audi-Seat-Skoda), Porsche C30 e BMW Longlife 04 con un grado di viscosità 0W-30. Il suo utilizzo è consigliato per qualsiasi motore benzina a iniezione diretta o diesel con sistemi di post-trattamento con filtri antiparticolato DPF che richiedono il livello qualitativo ACEA C3 con questo grado di viscosità. I componenti utilizzati nella sua formulazione sono di altissima qualità. Grazie a tutto questo, otteniamo un prodotto di lunga durata (Long Life) che favorisce la riduzione del consumo di lubrificante e di conseguenza del suo impatto ambientale.

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    Scheda tecnica

    File di sicurezza

    Livelli di qualità, approvazioni e raccomandazioni

    BMW: LL-04
    VW: 507.00/504.00*
    ACEA: C3
    PORSCHE: C30*

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    Qualità

    I risultati ottenuti nel test standardizzato VW con il filtro antiparticolato DPF garantiscono la compatibilità del lubrificante con questo sistema di post-trattamento dei gas di scarico, evitando l'aumento del consumo di carburante e la perdita di prestazioni del motore causata dall'accumulo di ceneri nel filtro.
    I test effettuati con questo lubrificante sui motori benzina e diesel Audi e VW garantiscono prestazioni massime per l’intera gamma di veicoli Euro 6 e precedenti di questo produttore.
    Riduce al minimo la formazione di depositi e morchie, massimizza la protezione del motore dall'usura.
    Prodotto di lunga durata, in grado di prolungare notevolmente gli intervalli di cambio dell’olio fino a 30.000 km, secondo le prescrizioni del costruttore del veicolo.

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    Liquido freni sviluppato per veicoli con sistemi frenanti idraulici che lavorano in servizi severi e ad alte prestazioni. È particolarmente adatto per veicoli con ABS e sistemi di controllo della stabilità. La sua bassa viscosità a bassa temperatura permette una buona circolazione attraverso le microvalvole di questi sistemi.

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    Refrigerante motore a base di glicole etilenico. Additivi con inibitori totalmente organici che gli conferiscono un'ottima capacità di protezione contro la corrosione di tutti i metalli, in particolare alluminio ed altre leghe leggere presenti nei circuiti di raffreddamento del motore. Refrigerante motore a base di glicole etilenico. Additivi con inibitori totalmente organici che gli conferiscono un'ottima capacità di protezione contro la corrosione di tutti i metalli, in particolare alluminio ed altre leghe leggere presenti nei circuiti di raffreddamento del motore.
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    AUTOMATOR ATF VI è un lubrificante sintetico di bassa viscosità approvato da General Motors per il suo utilizzo in tutte le trasmissioni automatiche, superando i requisiti richiesti dalla specifica Dexron III, Dexron II e TASA. Raccomandato per veicoli leggeri e alcuni veicoli pesanti. AUTOMATOR ATF VI è un lubrificante sintetico di bassa viscosità approvato da General Motors per il suo utilizzo in tutte le trasmissioni automatiche, superando i requisiti richiesti dalla specifica Dexron III, Dexron II e TASA. Raccomandato per veicoli leggeri e alcuni veicoli pesanti.
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    Lubrificante sintetico per veicoli leggeri a benzina e diesel, grazie alla sua bassa viscosità e in normali condizioni di guida, comporta un minore consumo di carburante (“Fuel Economy”) che si traduce in una minore emissione di CO2 nell´atmosfera, e pertanto, in un minore impatto ambientale. Inoltre, il ridotto contenuto di ceneri (Mid SAPS), lo rende il lubrificante ideale per i veicoli con sistemi di post-trattamento dei gas come i filtri antiparticolato (DPF) e che richiedono un livello di qualità ACEA C2. Progettato appositamente per veicoli Peugeot, Citröen, Suzuki , Mitsubishi e Honda. Lubrificante sintetico per veicoli leggeri a benzina e diesel, grazie alla sua bassa viscosità e in normali condizioni di guida, comporta un minore consumo di carburante (“Fuel Economy”) che si traduce in una minore emissione di CO2 nell´atmosfera, e pertanto, in un minore impatto ambientale. Inoltre, il ridotto contenuto di ceneri (Mid SAPS), lo rende il lubrificante ideale per i veicoli con sistemi di post-trattamento dei gas come i filtri antiparticolato (DPF) e che richiedono un livello di qualità ACEA C2. Progettato appositamente per veicoli Peugeot, Citröen, Suzuki , Mitsubishi e Honda.
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