L'obiettivo principale di un lubrificante è quello di creare uno strato protettivo tra due oggetti in movimento per evitare che l'attrito li logori e garantire quindi un funzionamento ottimale delle parti in questione. Vi sono però altre chiavi che aiutano il sistema grazie al loro utilizzo, come garantire un buon raffreddamento, pulizia, tenuta ed evitare la corrosione delle parti nel tempo e con l'uso.
Per raggiungere tale obiettivo, i lubrificanti hanno numerose variabili da tenere in considerazione per scoprire quale di essi è quello perfetto in ogni caso, pertanto, in questo articolo menzioneremo quelli essenziali nella scelta del lubrificante migliore per il nostro motore o la nostra auto.
Informazioni sulla viscosità
La viscosità è la resistenza di un liquido a scorrere e nel caso di lubrificanti, è una caratteristica essenziale da tenere in considerazione nella scelta. A seconda delle caratteristiche dell'oggetto di applicazione, sarà necessario che la viscosità offra più o meno fluidità nel movimento e questo la rende una variabile essenziale quando si acquista un lubrificante.
Questa variabile non indica la qualità di un lubrificante, poiché la qualità va di pari passo con il livello di viscosità consigliato per detto motore o detta auto. In altre parole, che i benefici di detto olio siano quelli consigliati per quello specifico utilizzo.
Spetta al produttore stabilire quale tipo di viscosità è più adatta per i modelli che produce e che sono specificati nei suoi manuali per l’utente. In generale, se ne consigliano diversi tipi a seconda delle condizioni ambientali e dell'uso del veicolo o della macchina, come le condizioni atmosferiche.
Un consiglio: miscelare lubrificanti con diversi livelli di viscosità non è consigliato. Tranne in casi di massima urgenza, come per esempio: quando i livelli dell'olio sono molto bassi, nel qual caso consigliamo sempre di utilizzare un lubrificante con gli stessi livelli di qualità e se è possibile che il prodotto sia dello stesso produttore.
SAE
Per determinare quale grado di viscosità è necessario per un motore, l'organizzazione SAE (Society of Automotive Engineers) ha stabilito una serie di standard accettati a livello internazionale basati sulla classificazione della viscosità per diversi tipi di temperatura.
Questa classificazione separa gli oli motore in due categorie: bassa temperatura e alta temperatura. Ciò si riflette con la lettera "W" per oli con proprietà a bassa temperatura e senza la lettera "W" per quelli con proprietà ad alta temperatura.
Sulla base di questa distinzione, la SAE ha stabilito anche un'altra regola per classificare la viscosità degli oli in base alla loro variabilità, cioè se le proprietà di viscosità consentono di lavorare in un intervallo di temperatura ristretto o in un intervallo ampio.
A seconda del comportamento della viscosità, possono essere classificati come:
• Oli monogrado: oli le cui etichette sono indicate con un solo grado numerico, seguiti dalla lettera "W" (come SAE 10W) o solo con un numero (SAE 40). Sono quelli che funzionano solo a una certa temperatura.
• Oli multigrado: oli la cui etichetta ha due tipi di gradi assegnati (come SAE 10W-40) . Sono oli che possono funzionare contemporaneamente sia a basse che ad alte temperature.
API
Un altro fattore fondamentale nell'acquisto di un lubrificante, è l'indicatore di qualità dell'olio. API è l'acronimo di American Petroleum Institute, un'organizzazione che garantisce standard e norme di qualità per l'industria dell’Oil & Gas. Questo indicatore è rappresentato da due sigle:
1 Indica l'applicazione del lubrificante: Lettera per identificare il tipo di motore a cui è destinato l'olio: "S" per motori a benzina e "C" per motori diesel.
2 Indica la gravità di servizio che l'olio può sopportare. All'interno di questa categoria ci sono le seguenti classificazioni come: SJ, SL, SM e SN. tutti hanno specifiche di qualità a seconda della loro utilità (basse o alte temperature, contro l'ossidazione, l'usura e la formazione di depositi, tra gli altri).
Lubrificanti sintetici e minerali e loro additivi:
Un lubrificante è sintetico o minerale a seconda di come è stato ottenuto il componente principale del lubrificante, cioè il suo olio base. Se l'origine dell'olio di base è il petrolio, viene detto minerale e se è ottenuto attraverso processi chimici, viene chiamato sintetico.
La qualità di un olio non proviene dal suo olio base, ma se il lubrificante supera tutti i test effettuati sia nei laboratori che nei motori per i quali è stato progettato. Un altro fattore che determina la qualità del lubrificante sono i suoi additivi.
Gli additivi dei lubrificanti:
Gli additivi nei lubrificanti sono composti chimici che vengono aggiunti alla "base oleosa" dei lubrificanti per migliorarne le prestazioni, migliorarne le proprietà e/o aggiungerne di nuovi per perfezionarla. Vi sono tre funzioni fondamentali all'interno degli additivi:
1º Migliora le proprietà dell'olio aggiungendo elementi che combattono la corrosione, l'usura, la formazione di depositi...
2° Eliminare le proprietà che impediscono all'olio di raggiungere le migliori prestazioni
3° Aggiungere elementi che ne migliorano l'utilità e le prestazioni, coprendo ogni volta più tutte le esigenze del motore.
Consiglio del produttore
È essenziale conoscere quali sono le caratteristiche più importanti prima di acquistare un lubrificante per determinare esattamente quale sia il prodotto di cui abbiamo bisogno.
Tuttavia, è ancora più importante seguire le specifiche del produttore quando si acquista un prodotto o un altro. Queste specifiche sono tutti gli standard che i produttori stabiliscono per garantire le migliori prestazioni, ovvero raccomandazioni e linee guida sui prodotti per garantire le migliori prestazioni possibili, come il grado di viscosità più appropriato a seconda del tipo di motore, del design, delle condizioni climatiche e del servizio svolto da detto motore.
